I. Dnevni pregled in upravljanje zategovanja
Redni pregledi so prva obrambna linija pred okvarami.
Pogostost pregledov: kritične dele (kot so nosilci opreme in-nosilne strukture) je treba pregledati mesečno; običajne dele je treba pregledati četrtletno.
Ključna opažanja:
ali so vijaki zrahljani, nagnjeni ali nenormalno vibrirajo;
Ali se na priključku nabira voda, umazanija ali znaki korozije;
Ali ima pocinkana plast znake poškodb, kot je bel prah, rdeča rja ali luščenje.
Ukrepi zdravljenja: Če ugotovite zrahljanje, ga takoj ponovno zategnite z nastavljenim momentnim ključem, da preprečite zlom zaradi utrujenosti zaradi vibracij.
✅ Namig: naredite "oznako poravnave" na spoju med vijakom in podstavkom za enostavno vizualno oceno morebitnega premika.
II. Zaščita in popravilo pocinkane plasti
Pocinkana plast je osnovna ovira proti koroziji za inbus vijake in zahteva vzdrževanje skozi celoten proces, od izbire do uporabe.
1. Dajte prednost uporabi ustreznih procesov
Vroče-cinkanje: Primerno za zunanja okolja in okolja s pršenjem soli (kot so obalna območja Wuxi), zagotavlja debelo prevleko in močno odpornost na vremenske vplive.
Elektro{0}}cinkanje: primerno za notranja ali suha okolja, nudi svetel videz, vendar s krajšo zaščitno dobo.
2. Preprečite poškodbe med namestitvijo
Uporabite ključ ali nasadni ključ ustrezne velikosti, da preprečite zdrs in praskanje premaza.
Uporabite orodje-z nadzorovanim navorom, da preprečite premočno zategovanje, ki bi lahko deformiralo navoje ali počilo plast cinka.
Pred privijanjem na navoje nanesite mast z molibdenovim disulfidom, da zmanjšate poškodbe zaradi trenja in izboljšate tesnjenje.
3. Priporočila za vzdrževanje med servisiranjem
Vsaj enkrat letno preverite stanje pocinkanja. Če najdete bel prah (bazični cinkov karbonat), ga očistite z žično krtačo in nato popravite s škropljenjem z barvo za hladno cinkanje ali tesnilno maso, bogato s-cinkom.
Za območja, ki so pogosto izpostavljena dežju ali nagnjena k kondenzaciji, nanesite silikonsko tesnilo med matico in kontaktno površino, da preprečite vdor vlage.
Izogibajte se neposrednemu stiku z različnimi kovinami (kot sta baker in aluminij), da preprečite galvansko korozijo.
III. Čiščenje in vzdrževanje mazanja
Ohranjanje vijakov čistih lahko učinkovito upočasni proces korozije.
Metode čiščenja:
Prah na površini lahko odstranite z mehko krpo ali krtačo;
Težke oljne madeže lahko namočite v dizelskem gorivu ali posebnem čistilnem sredstvu in nato skrtačite;
Za odstranjevanje rje se strogo izogibajte uporabi brusnega papirja ali močnih kislin, saj lahko to poškoduje prevleko ali natančnost navoja.
Mazanje:
Pri vijakih, ki so bili razstavljeni in ponovno nameščeni, na navoje nanesite tanko plast olja ali masti za-preprečevanje rje, da olajšate prihodnje razstavljanje;
Za priključne točke, ki jih dlje časa ne boste razstavili, je priporočljivo uporabiti lepilo proti -zrahljanju, da preprečite korozijo.
IV. Upravljanje skladiščenja in rezervnih delov
Nove vijake je treba hraniti v suhem in prezračenem skladišču, da preprečite izpostavljenost vlagi;
Shranjujte vijake različnih specifikacij in materialov ločeno, da preprečite zamenjavo in zlorabo;
Za vijake, ki so shranjeni dlje časa, na površino nanesite tanko plast strojnega olja, da preprečite prezgodnje rjavenje med transportom in skladiščenjem.
V. Izboljšana zaščita v posebnih okoljih
Pri visoki vlažnosti, slanem pršilu ali kemičnih okoljih je mogoče izvesti naslednje okrepljene ukrepe:
Uporabite šestrobe vijake iz nerjavečega jekla 316 ali vijake, prevlečene z Dacrometom, katerih odpornost na slano prho daleč presega odpornost običajnih pocinkanih vijakov;
Glavo vijaka in izpostavljene navoje ovijte s polisulfidnim proti-korozijskim tesnilom, da oblikujete gosto gumijasto folijo, ki učinkovito izolira vlago in jedke medije;
Pri aplikacijah, ki zahtevajo visoko estetiko, lahko na tesnilno maso dodate plastično zaščitno kapico, da izboljšate videz in raven zaščite.
